La inversión en un scooter eléctrico está asegurada desde el primer día. El coste de  un scooter eléctrico , es muy equiparable a los de cualquier ciclomotor del mercado.  Los gastos de mantenimiento son mucho menores si los comparamos con los de un ciclomotor de gasolina. La amortización es inmediata a partir del primer kilómetro recorrido. Los gastos enérgeticos de un scooter eléctrico son hasta 14 veces menores que los de un ciclomotor normal.

Con el paso del tiempo, el cliente se da cuenta de la cantidad de dinero y ahorro de tiempo gracias a su alto rendimiento, sus escasas averías y su bajo coste en manutención. El scooter eléctrico, a diferencia del de gasolina ofrece una eficiencia de hasta el 97% ,  no consume en parado. Un scooter de gasolina  la de motor de gasolina funciona con una eficiencia en torno al 30%.

Si uno reflexiona en cuanto a los componentes del motor de combustión, fluidos, correas, etc, es obvio que el mantenimiento que requiere el scooter eléctrico es realmente mínimo.

 El coste medio de una carga completa  de la batería es de 0,11€ , podemos hacer 10000 kms por tan sólo    22€*

 * Este cálculo se basa en los precios medios de  mercado actual de la electricidad, para un consumo de 0,9 kW / h, en tarifa nocturna el precio de carga es incluso inferior.

 La electricidad no está gravada a día de hoy por los altos impuestos a los que están  gravados los derivados del petroleo.

 Impuesto local de circulación  0€

Has pensado alguna vez la cantidad de tiempo perdida, en atascos , semáforos , buscando plaza para aparcar, esperando el autobús, metro , etc.. Usa tu tiempo en lo que realmente quieres!.

Basta con el permiso de conducir  AM 15  para mayores de 15 años o el permiso B de coche.

Una de las muchas ventajas de  nuestro scooter eléctrico E-500 , es que incorpora de serie  una batería de última generación de LiFePO4 con sistema de batería integrado (BMS) que controla el voltaje máximo y mínimo de la batería, paraofrecer una durabilidad muy poir encima de las baterías convencionales de Plomo-Gel o Silicona.

Otra aspecto que no debe pasar por alto y  a tener muy en cuenta es el peso de la batería,  haciendo que esta sea extraible y pueda cargarse en cualquier toma de corriente convencional de 220V, evitando gastos desmesurados en instalaciones y puntos de carga para garajes comunitarios.

El tiempo de carga depende de la profunidad de descarga,  2-4 horas, la durabilidad de la batería es de 5-7 años.